За последний месяц Гомель несколько раз накрывали сильные ливни. После каждого из них некоторые участки улиц уходили под воду, а фотографии затопленных дорог быстро разлетались по соцсетям. «Сильные Новости» выяснили, как город справлялся со стихией во времена, когда ни ливневой канализации, ни асфальта еще не существовало.
Давайте отмотаем время назад и посмотрим, как выглядел Гомель после сильных дождей сто лет назад, чем тогда заменяли ливневую канализацию и где после затяжных дождей вода могла стоять все лето.
Чем заменяли ливневую канализацию
Сегодня после сильного дождя воду с улиц отводят в специальные ливневые сети, а сто лет назад на большинстве улиц Гомеля для этого копали водоотводные канавы. По сути, это была та же ливневая канализация, только открытого типа. Их рыли вдоль дорог и, в отличие от современных систем, за их состоянием следили не коммунальные службы, а сами жители. Владельцы домов регулярно чистили участок возле своего двора и убирали мусор, чтобы вода могла свободно уходить.
Еще каких-то 50 лет назад эти системы числились «на балансе» уличкомов, которые занимались вопросами порядка и благоустройства на своих улицах. Но и без их напоминаний гомельчане старались поддерживать водоотводы в рабочем состоянии. Если вовремя не убрать мусор или заросли, после сильного дождя вода выходила из канавы и шла во дворы. Правда, в районах с низким рельефом даже такие меры не всегда спасали от подтоплений.
Более-менее рабочая система открытого водоотвода сохранилась в старой части Новобелицы – на улицах Урицкого, Войкова, а также в районе Старой Волотовы, Прудка, стадиона «Локомотив», улицы Полесской, Бакунина, Калинина и Гомельской.
Одними канавами проблему воды решить не удавалось. Еще одним способом борьбы с грязью и лужами оставалась подсыпка улиц. Дороги постепенно поднимали, добавляя грунт, песок и другие материалы. Правда, такой способ требовал много сил и денег, а после сильных дождей вода все равно находила низкие места.
Взгляните, как выглядел участок Красноармейской, который регулярно подсыпали, на заднем плане виднеется Дом-коммуны.
Поэтому в самых проблемных местах на помощь приходили деревянные мостки. Их укладывали вдоль домов и по краям улиц, чтобы после дождя можно было пройти, не увязая в грязи.
Например, в Новобелице до появления зоны отдыха «Пруды», местные жители самостоятельно укладывали доски вдоль ручья, чтобы сделать проход по сырому участку удобнее. А в Советском районе последние такие мостки исчезли около 10 лет назад, они находились во дворах на улице Матросова. Правда, там они уже выполняли скорее декоративную функцию.
Получалась своеобразная система, где канавы отводили воду, подсыпка помогала сделать дорогу выше, а мостки спасали пешеходов в самые сырые периоды. Но эти меры не всегда помогали, особенно в тех местах, где из-за особенностей рельефа вода скапливалась естественным образом.
Что происходило с Гомелем после сильных ливней сто лет назад
Сегодня затопленный участок дороги воспринимается как чрезвычайная ситуация, а сто и более лет назад жители Гомеля относились к воде на улицах гораздо спокойнее. Большие лужи, грязь и даже настоящие болота в центре города никого особо не удивляли.
Один из самых известных примеров – Горелое болото, которое находилось в районе нынешнего проспекта Победы, между улицей Кирова и железной дорогой. Сегодня здесь оживленные улицы и городская застройка, а в начале XX века этот участок выглядел совсем иначе.
Вот как описывали эту часть города составители книги «Город Гомель» Ф.Жудро, И.Сербов и Д.Довгялло в 1911 году:
«Место порядочно распланировано и густо застроено хорошими домами. Но на улицах невылазная грязь, на некоторых из них целое лето стоят большие лужи гнилой воды. Тут же, почти в центре города, обширное «горелое болото» густо поросло кустарником, осокой, тростником. В нем купаются свиньи, утки, гуси, бабы полощут белье, ребята ловят черепах».
Конечно, нельзя сказать, что город просто мирился с постоянными подтоплениями. При обустройстве улиц уже тогда старались учитывать особенности местности и сделать так, чтобы вода быстрее уходила с дорог.
Особенно внимательно подходили к строительству центральных улиц. Сначала на подготовленный грунт насыпали слой песка и тщательно его выравнивали. Затем рабочие вручную укладывали камни, подгоняя их один к одному. После этого промежутки между ними заполняли гравием, который уплотняли тяжелой деревянной трамбовкой, а сверху снова добавляли слой песка. Такая конструкция делала дорогу прочнее и помогала дождевой воде уходить через грунт.
Еще одно проблемное место тех лет – Лещинская улица. Сама дорога находится ниже уровня тротуаров, поэтому после сильного дождя вода быстро собиралась здесь и могла полностью перекрыть движение. Летом такая картина повторялась достаточно часто, даже небольшой дождь превращал улицу в большую лужу.
Может показаться, что в те времена к воде на улицах просто привыкли, машин почти не было, а лужи и грязь считались обычной частью городской жизни. Но сильные дожди приносили проблемы куда серьезнее, чем просто временно затопленная дорога.
Иногда стихия наносила ущерб городским зданиям. В конце 1940-х годов дворец Румянцевых-Паскевичей постепенно восстанавливали после военных разрушений. К 1948 году удалось привести в порядок третий этаж флигеля, а еще через год завершить восстановление левого крыла здания. Однако работы в основной части дворца продолжались. В 1951 году сильный ураган сорвал почти готовую крышу, и помещения оказались залиты дождевой водой. Пострадали экспонаты музея и книги из открытой там библиотеки Ленина. На устранение последствий непогоды потребовалось еще несколько лет, дополнительные силы и большое количество строительных материалов.
Как появились первые ливневые сети Гомеля
Первые подземные системы отвода воды в Гомеле начали появляться еще до революции, но это были локальные ливневки для одного двух объектов, никак не связанные между собой. Где-то проложили участок трубы, где-то сделали небольшой водоотвод, но до единой городской системы дело тогда не дошло.
Более серьезный подход к ливневому хозяйству появился уже в советское время. В 1930-е годы в городе начали прокладывать первые крупные подземные коллекторы, рассчитанные на работу как часть общей системы водоотвода. В один из таких коллекторов, расположенный в районе современного цирка, во время войны гомельчане укрывались от обстрелов.
После появления первых коллекторов система водоотвода в Гомеле начала постепенно расширяться. К концу 1958 года в городе уже работала централизованная сеть, а в планах развития на 1959–1965 годы предусматривалось значительное увеличение ее протяженности. К концу 1960-х годов вопросы водоотведения стали частью генеральных планов развития Гомеля. При проектировании новых магистралей и реконструкции старых улиц специалисты сразу предусматривали прокладку необходимых коммуникаций, в том числе систем отвода дождевой воды.
Такой подход сохранился и в современных планах развития города. Сегодня система отвода дождевой воды остается обязательной частью генеральных планов Гомеля. Например, в генплане города за 2003 год отдельный раздел посвящен развитию городской системы дождевой канализации. В документе предусмотрено «развитие городской системы дождевой канализации по раздельной схеме с поэтапным строительством бассейновых очистных сооружений на выпусках основных коллекторов — Прудковских, Лещинских, Мильчанских и других очистных сооружений» и прокладка дополнительных труб.
За прошедшие сто лет Гомель сильно изменился, на месте болот появились улицы, вместо канав – подземные коллекторы, а вместо затопленных мостовых дороги из асфальта. Однако даже самые современные технологии не могут изменить рельеф города. Там, где когда-то стояли болота, после сильных дождей вода все еще иногда напоминает о прошлом.
Если захотите узнать, где именно на карте современного Гомеля скрываются бывшие болота, загляните в этот материал. Там есть подробные карты с привязкой к улицам, названиями и историями мест, которые сегодня выглядят совсем иначе.
